Понад 100 людей постраждали при зіткненні двох трамваїв у Росії (5 фото + 8 відео)
Категорія: Жахливе (всі новини), Автомобілі
16 червня 2024
Причиною НП стали гальма, що відмовили. 
Більше сотні людей постраждали сьогодні вранці під час зіткнення двох трамваїв у Кемерові. За даними оперативних служб, НП сталася через відмову гальм біля одного з трамваїв під час спуску з крутої ділянки дороги.
Трамвай розвинув величезну швидкість, через що на проїжджу частину вилетіли два пасажири, а через кілька хвилин він наздогнав трамвай, що прямував по тих же шляхах, і влетів у нього.
Повідомляється, що внаслідок зіткнення кабіну несправного трамваю сильно розплющило, 23-річна дівчина-водій отримала множинні переломи, за її життя зараз борються лікарі. Також відомо про одного загиблого пасажира. За даними помічника міністра охорони здоров'я Росії Олексія Кузнєцова, всього у страшній аварії постраждали 109 осіб, 40 із них із травмами різного ступеня тяжкості перебувають у медустановах міста, решта лікуватиметься амбулаторно.
У МВС порушили кримінальну справу за статтею про порушення правил дорожнього руху та експлуатації транспортних засобів. Найближчим часом слід проведуть низку судових експертиз з метою визначити всі обставини та причини того, що сталося. У Держдумі тим часом закликали перевірити весь міський транспорт країною після трагедії в Кузбасі.
"Трагедія з трамваєм у Кемерові — результат гострої проблеми із застарілим парком техніки. Знос значний. Необхідно перевірити міський та приміський транспорт по всій країні — йдеться, звичайно, про старий парк. Аналізу підлягає все: якість та терміни ремонту, обслуговування", — пояснив. член комітету Держдуми з транспорту та розвитку транспортної інфраструктури Олександр Толмачов.
Раніше мер Кемерова Дмитро Анісімов повідомив, що міські трамваї зношені на 80-90%, а їх вік становить близько 40 років. Приблизно в такому стані знаходяться і рейки. Проте грошей на оновлення парку техніки та відповідної інфраструктури наразі немає.
"Джерело фінансування визначається, є федеральні програми, в які ми заявляємося. Розуміння джерел фінансування буде ближче до 2025 року, спочатку треба оновити інфраструктуру", - розповів Анісімов.
«Дівчину-машиніста лише чув. Вона спочатку довго мовчала, певне, від шоку. Потім кричала сильно, коли почали витягувати. Дуже шкода дівчини. Зовсім молода. Сподіваюся, все буде добре», — розповів очевидець.
Виявилося, що 23-річна дівчина, яка була за кермом трамвая, працювала в депо з осені минулого року. Нині вона перебуває у лікарні, їй роблять операцію. За словами її матері Наталії, дочка неодноразово скаржилася на технічний стан складів. Також вона розповіла, що трамваї у місті постійно ламаються. Так, її дочці за день до аварії довелося тричі змінити склад, повідомляють "Известия".
«Вчора дитина три трамваї змінила. Сьогодні на один села — аварія така страшна. Ви подивіться, що відбувається: то трамваї горять, то гальма ламаються, розвалюється навколо. А там люди їздять», — уклала Наталя.
"Усі трамвайні вагони проходять щоденне обслуговування в нічний час, і всі водії, які приїжджають на роботу, в обов'язковому порядку приймають свій трамвайний вагон. Це процес. Приймання трамвайного вагона – це розписаний алгоритм дії водія", – заявив керівник прес-служби Кемеровської електротранспортної. компанії Максим Гончаренко.
Однак навіть мер Кемерова зазначив, що знос трамвая сягає 90 відсотків. Приблизно в такому стані знаходяться і рейки. Проте грошей на оновлення парку техніки та відповідної інфраструктури наразі немає.
Основна версія – відмовили гальма. Але депо стверджують, що це виключено. Мовляв, трамвай був справний і вся річ – у людському факторі.
Слідство вважає, що директор та майстер КЕТК допустили вихід на роботу несправного транспорту, та відео з кабіни водія, а також знайдені на місці ДТП фрагменти трамвая, підтверджують цю версію.
Водій транспорту, яка отримала переломи обох ніг, стверджує, що трамвай мав несправну систему гальмування. Судячи з відео з її кабіни, дівчина до останнього намагалася зупинити трамвай. Спочатку - за допомогою гальма, а коли зрозуміла, що той не спрацьовує, спробувала відключити струмоприймач, упершись ногами в панель приладів. Зважаючи на все, у неї не вистачило сил, щоб це зробити.
В результаті некерований транспорт розвинув величезну швидкість. Під час спроби екстреного гальмування біля трамваю відчинилися двері, і кілька пасажирів вилетіли на дорогу.
А потім транспорт врізався у трамвай, що йде попереду.
Одна із постраждалих розповідає про те, як це було:
Затримали директора та майстра Кемеровської електротранспортної компанії. Їх підозрюють у скоєнні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 238 КК РФ (надання послуг, які не відповідають вимогам безпеки життя або здоров'я споживачів, що спричинило необережність смерть людини). І якщо раніше фігурували дві версії про причини ДТП (людський фактор та несправність транспорту), то зараз навіть офіційні ЗМІ називають лише одну – відмову гальмівної системи.
Цікавим є нюанс: директором КЕТК є Павло Мальцев, екс-заступник голови міста Кемерова. У 2018 році він пішов з поста, відпрацювавши трохи більше року, а потім потрапив під слідство через здирство: Мальцев вимагав з підприємця хабар у 500 доларів за вирішення питання про укладення договору оренди на автобус, що належить міськадміністрації. У 2018 році його засудили та зобов'язали виплатити штраф у 2000 доларів, а також позбавили на два роки права обіймати адміністративно-господарські посади, але потім він прийшов директорувати у транспортну компанію.
Павло Мальцев, директор КТЕК
Щодо затриманого разом із ним майстра, він, як пишуть ЗМІ, неодноразово лаявся з керівництвом, вимагаючи ремонту техніки, яка перебуває у несправному стані. І дружина майстра вважає, що всю провину може повісити саме на нього.
"Я не хочу називати імена, бо боюся нашкодити. Кемеровська електротранспортна компанія товаришує з адміністрацією. Саме тому на багато косяків заплющувалися очі. У чоловіка і так постійні конфлікти з начальством через неполадки з транспортом, а якщо я влаштую бучу, його просто звільнять або звинуватить ще в чомусь,"
- поділилася зі ЗМІ дружина одного із працівників трамвайного парку.
Глава Кемеровської області підтверджує, що трамвай хоч і проходив техобслуговування 2 червня, знос парку становить близько 80 -90%. Трамваям вже в середньому по 40 років, і є плани щодо відновлення всього цього господарства.
"Джерело фінансування визначається, є федеральні програми, в які ми заявляємося. Розуміння джерел фінансування буде ближче до 2025 року, спочатку треба оновити інфраструктуру",
- цитує Дмитра Анісімова.
Повідомлялося, що травми в ДТП отримали 117 осіб, з них 21 госпіталізовано, 96 відправлено на амбулаторне лікування, одна людина з числа тих, що випали з трамвая, загинула. Сьогодні кількість постраждалих збільшилась до 130.
